1 - Performance

  • Velocidade - 35 km/h
  • Autonomia - 16 km
  • Inclinação - 15 %
  • Motor - 7065 de 500 watts


  • Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider

2 - Composição

Esse sem dúvidas foi um eboard que roubou meu coração. A construtora da California Inboard caprichou categoricamente neste produto e com aspecto limpo e desenho delicioso colocou em prática uma obra prima.

O shape de noventa e quatro centímetros, possui 13 milímetros, composto de materiais levíssimos, entre lâminas de madeira, poliuretano e fibra de vidro, inspirado naqueles de snowboard.

Possui uma angulação bem confortável e relevos bem destacados próximo das rodas. Destaque para área discreta onde abri bateria e as iluminações de LED frontais e traseiras que elegantemente destacam o esk8.

Porém a maior inovação de Ryan Evans, fundador da empresa de Santa Cruz ficou por conta da bateria. No M1, ele propõe uma metodologia interessante de módulo compacto de baterias em 6 séries de 2 células cada uma, proporcionando um rolê por volta de 16 quilômetros.

Possui um compartimento é de fácil acesso, mais próximo da parte de cima do eboard, possibilitando agilidade na troca, caso o rider necessite de uns quilômetros a mais no seu percurso.

Motores embutidos, juntos produzem mil watts de potência chegando próximo de 35 quilômetros por hora.

O controle remoto é um dos mais belos que já presenciei, com um design encantador e comandos bastante ergonômicos se encaixando bem na mão. Composto de 3 modos de velocidade, de 8 km/h (Beginner), 22 (Intermediate) e 32 (Advanced).

3 - Capacidade

Excepcional, com um grip muito bem acabado possibilitando a utilização de toda parte superior do shape, onde se visualiza apenas a logo e o lacre de acesso da bateria.

Na parte de baixo do eboard, mesma excelência de discrição com detalhes bem suaves que escondem bem o fato de ser elétrico, destacado pelo conforto de ser transportado em seus seis quilos e oitocentas gramas.

As rodas de oitenta milímetros são compostas de poliuretano com dureza 78a e seu laranja vibrante contrastam bem com a cor escura do esk8.

Talvez seu único pecado ficou por conta da sua performance em arrancadas, bastante lento o que relativamente também influencia bastante na sua capacidade de subir inclinações mais agudas, se mostrando fraco.

4 - Valor

A Inboard é criteriosa no preço do seu produto, e se mantém na casa dos mil dólares americanos. Tendo em consideração toda qualidade e carinho com que este eboard foi produzido, não é de todo ruim o valor pedido.

No entanto, a impressão negativa obtida na performance, mesmo com todo o sacrifício da construtora em produzir um eboard premium, pode ser questionada pelos riders.

Inboard M1 (acesse)

ESC: Vesc 4
SHAPE: 93,98cm
VOLTAGEM: 21,6
CÉLULA: LG DBHE41865
AMPERAGEM: 4,5
MÓDULO: 6S2P - 97 watts hora
PESO: 6,80Kg
POTÊNCIA: 2x 500w
TRUCKS: Mono King Pin - 230mm
RODAS: Street 79mm

5 - Avaliação

Apesar da questão do desempenho, os clientes Inboard tem dado retornos satisfatórios em relação a resistência e durabilidade do produto. Também elogiam o acesso as peças de reposição e módulos de baterias, bastante procurado.

Além da sede na cidade de Santa Cruz, California, a empresa tem feito muitas parcerias disponibilizando acesso mais próximo aos consumidores. Também conta com seu endereço eletrônico e suas redes sociais para orientação técnica na utilização e manutenção do M1.

NOTAS

Inboard iniciou suas operações no ano de 2016 e parou de fabricar skateboards elétricos 3 anos depois, em 2019. Comercializava seus eboards neste endereço eletrônico http://inboardtechnology.com.