V3 Bamboo Cruise
Por: Zama
1 - Performance
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Velocidade - 43 km/h
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Autonomia - 29 km
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Inclinação - 20 %
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Motor - 5230 de 600 watts
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Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider
2 - Composição
Com a proposta de entrar na disputa de um nicho de produto já bastante explorado pelas compatriotas, o V3 Cruise da Vestar, é construído com tração embutida para compor mais uma alternativa da nova geração.
O desenho é exatamente o mesmo já apresentado no atual 4WD e nas versões anteriores, contendo quase noventa e sete centímetros de comprimento, composto em camadas de bambú e fibra de vidro.
Discurso semelhante para o truck angulado e as rodas em poliuretano de noventa milímetros, formuladas na dureza de 80A, sendo duas reservadas para a tração embutida.
Lembrando que é possível comutar com as famosas Cloud Wheels perfeitamente ajustáveis dentro do sistema proposto.
3 - Capacidade
Para poder apertar o orçamento e ser competitivo, o Vestar V3 Cruise precisou ter um conjunto de alimentação um pouco mais barato e menos potente que o 4WD, tendo também diferenciação obviamente, na potência pela mudança de tração.
De fato o modulo de bateria tem células Sunpower de 2500mAh cada uma, disposto em 3 paralelas interligado em 10 séries, produzindo 7,5 ampares e 270 watts hora, capazes de proporcionar algo em torno de 29 quilômetros de autonomia, segundo a própria Vestar.
Os dois motores embutidos possuem 600 watts de pico cada um e podem oferecer ao eboard, velocidade máxima em torno de até 43 km/h, além de possibilitar alcançar inclinações de 20%.
4 - Valor
Brigando por um espaço, neste disputadíssimo mundo dos embutidos, em que praticamente nos dias atuais apenas as empresas chinesas competem, a Vestar contra ataca oferecendo o V3 Cruise ao preço de seiscentos dólares americanos, não sendo um diferencial tão expressivo, mas permanecendo na média geral.
A exemplo dos outros modelos V3 da montadora, com o acréscimo de U$ 100, é possível optar por um módulo de bateria mais encorpado, com células Samsung 30Q, dispostas na mesma configuração de alimentação, porém gerando 10 km a mais de autonomia com os seus 324 watts hora produzidos.
Vestar V3 Bamboo Cruise (acesse)
SHAPE: 96,52cm
VOLTAGEM: 36
CÉLULA: DMEGC 26E
AMPERAGEM: 7,8
MÓDULO: 10S3P - 281 watts hora
PESO: 7,89Kg
POTÊNCIA: 2x 600w
TRUCKS: Mono King Pin - 190mm
RODAS: Street 90mm
5 - Avaliação
O preço do V3 Cruise poderia sem dúvida ser um diferencial para atrair os riders, porém sua faixa de valor é bastante concorrida com as e-brands compatriotas, sendo uma tarefa árdua e muito complicada de competir com as próprias chinesas para a empresa de Shenzhen.
Sendo assim, quase nenhuma avaliação foi encontrada relacionada ao produto específico, muito em função da extensa disponibilidade oferendo o mesmo esk8, vezes com configurações e performances mais interessantes por preços até inferiores.
Outro ponto que pesou bastante foi o aspecto negativo que a marca Vestar conquistou, não atraindo muitos fãs, com relatos pesados criticando problemas enfrentados no envio de peças, com exigência de taxas adicionais antes não informadas e demoras no processo de recebimento dos produtos.
Em algumas redes sociais a Vestar é agrupada à marcas que utilizam peças referidas como “fundo do poço”, e mesmo se a e-brand não é tida como “farsa”, também afirmam que “não é boa” opção.
O fato da empresa não inovar, sempre buscando copiar os concorrentes não é visto positivamente. Isso faz com que a montadora tenha cada vez mais falta de indenidade própria, podendo ser perigoso para a continuidade das respectivas operações da Vestar, como já vimos em outros casos.