W2
Por: Zama
1 - Performance
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Velocidade - 42 km/h
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Autonomia - 12 km
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Inclinação - 22 %
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Motor - 5055 de 650 watts
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Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider
2 - Composição
A montadora de Honk Kong decide trocar a tração embutida por aquela a correia na versão 2.0 da série W.
O shape continua sendo exatamente o mesmo utilizado no W1, composto em oito camadas estruturadas em fibra de vidro e bambu, com noventa e seis centímetros de comprimento.
Disponibiliza dois tipos de rodas em poliuretano. Na opção com 83 milímetros a composição é feita com dureza 85A. Já naquelas de 90mm o composto é um pouco mais macio com fórmula 78A, o que possibilita maior flexibilidade e conforto para rolês duradouros.
3 - Capacidade
O W2 também vem com a possibilidade da escolha do modulo de baterias que melhor convir, oferecendo dois tipos.
Ambos os módulos são em 10 séries. O primeiro deles é composto por 2 paralelas da célula Samsung 20R de 2000mAh, formando 4 amperes e produzindo 144 watts hora. O segundo módulo disposto em 3 paralelas da Samsung 30Q, proporcionando 324wh. Respectivamente os módulos oferecem autonomia de 12 e 26 quilômetros aproximadamente.
Os dois motores com pico de 650 watts cada são capazes de gerar velocidade máxima por volta dos quarenta e dois quilômetros por hora, alcançando cerca de 22% de inclinação.
4 - Valor
O valor do Ownboard W2 sobre consideravelmente em vista da primeira versão tracionara por motores embutidos.
Se o rider optar pela versão de entrada, com autonomia menor, irá pagar quinhentos e vinte e nove dólares.
Já se preferir a opção com módulo de bateria composto por células Samsung 30Q, sairá 100 a mais ao preço de U$ 629.
Ownboard W2 (acesse)
SHAPE: 96,52cm
VOLTAGEM: 36
CÉLULA: SAMSUNG 20R
AMPERAGEM: 4,0
MÓDULO: 10S2P - 144 watts hora
PESO: 8,62Kg
POTÊNCIA: 2x 650w
TRUCKS: Dual King Pin - 220mm
RODAS: STREET 90mm
5 - Avaliação
A Ownboard, como a maioria das suas compatriotas, entraram em campo antes para bater de frente com a Boosted que conquistou o carinho e o coração dos riders americanos.
Com a cordata da californiana, os concorrentes passaram a ser os próprios primos orientais. A mudança para tração por correias e agora tendo um produto muito semelhante, ao que era o Boosted, evidencia esse desejo da empresa de Honk Kong.
O W2 agradou bastante em função do custo. O produto procura cada vez mais estar ao nível daquilo que proporcionava a finada empresa da costa oeste americana.
O principal desafio da montadora agora é driblar as insatisfações por atrasos e o caótico serviço de atendimento ao consumidor, distante de ser uma realidade a altura do que foi a Boosted.