H5
Por: Zama
1 - Performance
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Velocidade - 35 km/h
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Autonomia - 18 km
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Inclinação - 22 %
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Motor - 7065 de 380 watts
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Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider
2 - Composição
Procurando ir na contra-mão das suas compatriotas, a Team Gee oferece uma segunda opção de shape nos mesmos princípios que a destacou como e-brand.
Ainda dentro dos clássicos, o deck possui quase noventa e quatro centímetros com dez camadas de maple canadense e 1 de fibra de vidro.
É um pouco mais pesado que o H6, em virtude das rodas de 90 milímetros com seis quilos e oitocentas gramas.
3 - Capacidade
O destaque da construtora da cidade de Shenzhen continua sendo a discrição do eboard, com espessura de apenas 1 centímetro e 19 milímetros.
Para poder proporcionar alo do tipo, foi preciso investir nas polêmicas células flat, do tipo para celular. O módulo é composto por 10 delas produzindo 3,5 amperes e cento e vinte e seis watts hora. O conjunto disponibiza autonomia próxima dos 18 quilômetros.
Os dois motores sofrem uma pequena variação, com pico de 380 watts cada um, são capazes de produzir em torno de trinta e cinco quilômetros por hora e alcançar inclinações de até 22%.
4 - Valor
O Team Gee H5 sai pelo custo de quatrocentos e sessenta e nove dólares americanos, se enquadrando competitivamente dentro dos valores médios das concorrentes com o mesmo tipo de produto e configuração.
Teamgee H5 (acesse)
SHAPE: 93,98cm
VOLTAGEM: 36
CÉLULA: ROBITON LP417596
AMPERAGEM: 3,5
MÓDULO: 10S1P - 126 watts hora
PESO: 6,80Kg
POTÊNCIA: 2x 380w
TRUCKS: Mono King Pin - 190mm
RODAS: STREET 90mm
5 - Avaliação
Baseado nas avaliações realizadas pelos usuários do Team Gee H5, não é um eboard para utilização frequente. Se adapta para ocasionais ou ainda o transporte adicional que vai lhe levar até um ponto limitadamente mais próximo. Ou seja, está mais para um brinquedo de diversão, do que para o uso normal.
Apenas pela quantidade de watts horas que o modulo de bateria oferece, já e possível ter um parâmetro para afirmação. Obviamente, a médio prazo (1 ano e meio, dois) será necessário avaliar a troca e o grande problema é o tipo de bateria flat, não tão comum de ser encontrada, tendo que adaptar para as 18650 ou 21.
Alguns riders também relataram problemas com as células inchadas, crônico neste tipo de alimentação e vezes até perigoso, pois pode inclusive vir a estourar com possibilidade de incêndio. Então é sempre necessário monitoramento neste sentido.
Queixas também de unidades recebidas com sinais de uso ou defeituosas na caixa.
Já na questão de serviços a empresa de Shenzhen não tem uma reputação positiva. Muitos clientes relatam dificuldades na comunicação com a empresa chinesa. Não existe contato telefônico, e outros tipos de serviços não funcionam adequadamente.
Reclamações também na questão de garantia. Relatos de terem sido enganados com devoluções em que a empresa protelava o processo até o prazo final da devolução. Outros de que as solicitações eram totalmente ignoradas para os produtos com defeito.
Houveram diversas reclamações sobre atrasos ou não entregas de encomendas, mesmo após meses de espera.