H6
Por: Zama
1 - Performance
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Velocidade - 31 km/h
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Autonomia - 16 km
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Inclinação - 20 %
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Motor - 7065 de 350 watts
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Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider
2 - Composição
Mesmo sendo oriunda da metrópole Shenzhen, a Teamgee surpreende e propõe uma inovação. Seu H6 é uma dos eboards mais finos da história, pesa apenas seis quilos, trezentos e cinquenta gramas e recoloca no cenário um elegante clássico.
Trata-se do shape Pintail, proposto 7 anos antes pela Evolve, em sua estreia como construtora do setor. No entanto este produto da e-brand chinesa é composto de fibra de carbono e maple canadense, o que deixa o esk8 ao mesmo tempo leve e rígido.
Além disso, esse desenho permite que o rider explore curvas mais acentuadas e com maor segurança, pois as extremidades afuniladas, evitam que as rodas possam entrar em contato.
Esse esk8 veio para conquistar corações da galera que curte o longboard no final do dia contornando a orla do litoral e curtindo tudo aquilo que de melhor proporciona um rolê do tipo, sem a necessidade de se molhar.
Ele toma atenção até mesmo daqueles que torcem o nariz ao saber que é elétrico, pois é tão discreto, que nem mesmo de perto imagina-se ter tanta potência envolvida.
As cores combinaram bastante com o desenho proposto. As linhas em vermelho delineiam bem sua simetria e propõem ao rider uma noção de campo a ser explorado em todos os seus quase noventa e quatro centímetros de comprimento.
3 - Capacidade
O padrão utilizado pela Teamgee no acabamento deste eboard é muito fino. O desenho em degradê proposto na parte inferior, seguido do verniz falam por si só. O controle remoto tem mostrador LCD e design próprio.
As rodas possuem dureza rígida de 86A, que na minha opinião, dado a proposta do eboard, poderiam ser um pouco mais macias. São baixas de 83mm, em função do truck que possui um cabide bem curto, para que o rider não sinta tanto impacto, em tomadas velozes. Duas delas, obviamente, possuem o motor de 350 watts embutido.
A bateria é do tipo flat pack e não poderia ser diferente, pois toda a beleza da discrição deste eboard vem praticamente do fato dessas compactas células. O módulo inteiro é formado em 10 séries com uma célula de 3500A cada, gerando 126 watts hora. Esse conjunto propõe 16km de autonomia e velocidade máxima de 31 km/h.
4 - Valor
A construtora de Shenzhen pede quinhentos e dezenove dólares americanos pela sua obra de arte, ao meu ver honestos por toda qualidade e inovação que o H6 apresenta.
É uma proposta diferenciada e autêntica, com discrição, qualidade e de um design que enche os olhos.
Claro que, não se trata do eboard para uso diário, não possui configuração para isso, sua intenção é aquela de passeios do final de semana em locais de preferência planos.
FICHA TÉCNICA
SHAPE: 93,98cm
VOLTAGEM: 36
BATERIA: ROBITON LP417596
AMPERAGEM: 3,5
CONEXÃO: 10S1P - 126 watts hora
PESO: 6,35Kg
POTÊNCIA: 2x 350w
TRUCKS: Mono King Pin - 190mm
RODAS: Street 83mm
5 - Avaliação
Críticas direcionadas ao serviço de atendimento da construtora chinesa Teamgee. Alguns riders relatam que simplesmente esse canal não existe e quando acionados não dão suporte nem garantia.
Embora a empresa de Shenzhen ofereça garantia, relatos sugerem que a empresa é inconsistente em cumpri-la.
Aqueles que compraram diretamente da Teamgee relatam atrasos extremos na entrega e falta de informações confiáveis no rastreamento. Um deles informou que seu eboard foi extraviado e durante meses foi uma luta para receber o reembolso.
Reclamações também para a controladora de motores do H6, com frustrantes inconsistências de aceleração e frenagem, causando atraso nas respostas.
Isso pode ser causado certamente pela rigidez que possui o shape, acrescentado ao fato das rodas possuírem uma fórmula muito dura. Nos percursos de pavimentação ruim, toda essa rigidez do conjunto, colabora para perdas instantâneas de comunicação, devida a alta trepidação.
Um problema comum é desprendimento da carapaça do motor. Em alguns casos, o motor e a luva de poliuretano podem se separar, causando falha nos freios, o que representa um sério problema de segurança.
Muitos riders relatam que suas placas falharam após um curto período. Isso pode ser devido à falha de componentes eletrônicos de baixa qualidade, baterias ou outros contatos, principalmente com o uso contínuo e rodagem em terrenos irregulares.