Racer 3200 Carbon Dual Pro
Por: Zama
1 - Performance
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Velocidade - 39 km/h
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Autonomia - 19 km
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Inclinação - 25 %
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Motor - 6030 de 1600 watts
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Importante - números médios para os 3 primeiros indicativos, tendo oscilações dependendo da altimetria do percurso e peso do rider
2 - Composição
A australiana Epic procura seguir os passos de sua patrícia Evolve e propõe um eboard muito parecido para competir com os GT’s.
O shape em carbono, com desenho muito similar, possui noventa e seis centímetros de comprimento e ao contrário da concorrente, os dois motores são voltados para dentro, como os da Boosted.
Disponibiliza o mesmo sistema que possibilita o rider utilizar duas propostas de terreno no mesmo eboard, com rodas de 80mm para street e pneus de 150mm para o modo allterrain.
3 - Capacidade
Embora seus motores tenham um pico maior com 1600 watts cada um, não consegue performance semelhante ao da patrícia da mesma cidade de Golden Coast, alcançando uma velocidade máxima de 39 km/h, com rodas street.
Na autonomia, a diferença é ainda mais drástica. O Racer 3200 Pro Carbon alcança apenas por volta de 19 quilômetros, enquanto a concorrente 50. Tudo porque utiliza modulo de bateria em 10 séries de 4 células cada produzindo 8800mAh contra os 10 mil do GT Carbon.
Os trucks de 250mm, também em alumínio de fórmula 306, são mono kingpin e sua angulação em movimento um pouco mais limitada que o supercarver concorrente. O acabamento peca um pouco nos detalhes, como as porcas e parafusos de aspecto mais rudimentar.
4 - Valor
Antes de passarmos ao valor é preciso resumirmos que a proposta da Epic é claramente de colocar um produto que bata de frente com a concorrente Evolve, como já visto até aqui.
De todo modo, verificamos que isto não aconteceu. Embora o Racer 3200 tenha uma configuração decente, digamos que essa possibilidade seria tangível para riders que decidissem montar artesanalmente seus boards.
Nem mesmo o controlador de motores é FOC, e para sermos sinceros, se for genérico piora ainda mais essa comparação. Então a pergunta que fica é: qual realmente o caminho a ser trilhado pela construtora australiana? Porque este não foi interessante.
Isto posto, dois mil e cem dólares pedidos pelo produto podem parecer depois de toda a apresentação bastante salgado. Não que seja desmerecido todo esforço de produzir um esk8 com dual system road, shape em carbono balanceando a leveza do equipamento com um modulo de baterias decente.
No entanto nos perguntamos e a inovação? Porque tudo isso já existe, e com melhor performance, e mais barato.
FICHA TÉCNICA
SHAPE: 96,52cm
VOLTAGEM: 36
BATERIA: MOLICEL IHR-18650C
AMPERAGEM: 8,8
CONEXÃO: 10S4P - 317 watts hora
PESO: 8,62Kg
POTÊNCIA: 2x 1600w
TRUCKS: Mono King Pin - 250mm
RODAS: Dual 80mm 150mm
5 - Avaliação
Esse tema, que talvez não tenha sido bem compreendido pela Epic, tem fundamental importância na sobrevivência de uma construtora eboard.
É imprescindível que os canais sociais a disposição, sejam abarrotados de informações relacionados aos seus produtos, sejam elas de ordem publicitária, bem como àquelas técnicas.
Houve um tempo que isso era muito caro e deste modo apenas quem tinha bala na agulha poderia sonhar com isso. Hoje em dia qualquer um pode fazer e isso pode ter qualidade de apresentação ou não, o que importa é mostrar o conteúdo essencial e naturalmente ser visto. Talvez outra lição que a concorrente Evolve possa oferecer. Se for pra copiar, que assimile também as essenciais.
Exponho tudo isso porque absolutamente não encontrei um vídeo tutorial deste produto. A impressão que dá, é que o resultado deste eboard foi tão ruim, que seus arquivos foram eliminados. Ou ainda, era tão caro, que não teve rider corajoso disposto a comprá-lo e por fim exibir de maneira orgulhosa. Com alguma sorte, encontrei imagens e detalhes técnicos que já estavam em minha planilha onde estudo todos eboards.