Bound D1

Bound D1

2020 Boundmotor US$ 1.249,00
Com transmissão direct drive e duas opções de alimentação

1 - Performance

  • Speed Velocidade - 50 km/h
  • Energy Autonomia - 30 km
  • Aclive Inclinação - 25 %
  • Motor Motor - 7065 de 1500 Watts
  • Aviso Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Composição

2 - Composição

Construído inteiramente em fibra de carbono, possui um formato côncavo pronunciado nas laterais e "drops" (rebaixos) na frente e na traseira. Esse design serve para travar os pés do rider no lugar (foot lock-in), garantindo extrema estabilidade em altas velocidades.

Inspitados no design Evolve, possui trucks dual kingpin. A maior vantagem é a capacidade de fazer curvas extremamente fechadas. A sensação na rua é muito próxima à de surfar ou andar de snowboard e facilita muito desviar de buracos, além defazer conversões em ângulos mais fechados, mesmo o skate tendo um deck longo.

As rodas do tipo honeycomb ou Airless de 105mm feitas de borracha de silicone possuem furos estruturais em toda a sua lateral que as permitem comprimir fisicamente ao passar por imperfeições, funcionando como uma micro-suspensão. A borracha oferece muito mais aderência (grip) em superfícies molhadas ou lisas do que o poliuretano (PU) tradicional.

3 - Capacidade

A ESC (Electronic Speed Controller) do Boundmotor D1 é o verdadeiro "cérebro" do skate e um dos seus maiores pontos fortes, pois é baseado no VESC 6.0 (Vedder's Electronic Speed Controller) de plataforma open-source (código aberto) e opera nativamente no modo FOC, uma tecnologia de gerenciamento de energia que faz os motores rodarem de forma senoidal.

Oferece dois tipos de alimentação com a mesma célula PANASONIC NCR21700T. A versão de entrada vem com um módulo de bateria disposto em 12 séries de 2 paralelas cada, produzindo 415 Watts hora. Já o modelo mais completo vem com uma paralela a mais elevando a potência para 622 Wh. Em termos de autonomia, a primeira entrega próximo de 30 quilômetros enquanto a top chega aos 50.

Aqui o destaque principal do modelo. A transmissão dos dois motores com 1500 Watts de pico é realizada diretamente no roda (direct drive), desse moto a tração entrega muito mais torque para o eboard, muito eficiente principalmente em elevações.

Capacidade

4 - Valor

Diferencia-se obviamente pela escolha do módulo de baterias. Com o menor de 415 Watts hora, o custo é de mil duzentos e noventa e nove dólares americanos, enquanto a versão mais robusta (622 Wh) sai por U$ 1349.

Valor panorâmico

Ficha Técnica

CATEGORIA: MéDIOS
TAMANHO: 101,6 cm (40 pol)
PESO: 11,34 kg
TRANSMISSÃO: DIRECT DRIVE
TRUCKS: Dual King Pin
RODAS STREET: 105 mm
ESC: Vesc 6
POTÊNCIA: 2x de 1500 Watts
VOLTAGEM: 43,2
BATERIA: PANASONIC NCR21700T
AMPERAGEM: 9,6
MÓDULO: 12S2P de 415 Watts hora

5 - Avaliação

Pontos Altos:

  • O "Foot Lock-in" do Deck: O desenho côncavo agressivo com os rebaixos (drops) na frente e na traseira recebeu muitos elogios. Riders relatam que os pés ficam "travados" perfeitamente no shape, dando uma segurança absurda ao fazer curvas fechadas (carving) ou acelerar forte;
  • Aceleração Fluida e Silenciosa: O motor Direct Drive combinado com o sistema FOC entrega uma aceleração descrita como "linear e refinada", além de bastante silenciosa;
  • Poder de Frenagem: O freio do D1 é muito elogiado por ser extremamente forte, mas sem dar trancos. Como é baseado em ESC com sistema FOC, a frenagem passa muita confiança mesmo em descidas íngremes;
  • Troca de Rodas:  É possível poder colocar quase qualquer roda de longboard do mercado.

Críticas:

  • Motores Esquentam sob Uso Severo: Riders mais pesados (acima de 90-95 kg) ou aqueles que moram em regiões com muitas ladeiras longas relataram que os motores Direct Drive aquecem muito forçando a ESC;
  • Trucks DKP: Alguns compradores sentiram o efeito de speed wobble(instabilidade/chacoalho) ao tentar andar no limite de velocidade (acima de 40 km/h) por causa dos trucks dual kingpin que não são apropriados para altas velocidades;
  • Motores Raspam com Facilidade: Por ficarem muito baixos, clientes que andam em cidades com asfalto muito irregular ou muitas lombadas reclamaram de riscos estéticos na carcaça do motor;
  • Curva de Aprendizado do Software: Alguns iniciantes acharam o aplicativo de configuração (VESC Tool) intimidador no início. Embora o skate venha pronto para andar, alterar as curvas de potência exige uma leitura prévia de tutoriais para não desconfigurar o sistema.

Notas Importantes

A Boundmotor iniciou suas operações no ano de 2020. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://boundmotor.com.

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