Velocidade - 51 km/h
Autonomia - 50 km
Inclinação - 26%
Motor - 6368 de 2100 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
A série intensifica seu poder de força trazendo mais torque, pneus maiores e carregamento acelerado.
Ao contrário dos pneus maciços honeycomb presentes na versão de entrada, o V10 Pro vem pneus infláveis legítimos de 175 milímetros. A pressão do ar atua como uma suspensão natural, absorvendo os impactos que iriam direto para as suas pernas.
Prevalece com trucks dual kingpin, mantendo um ponto de pivô adicional, traduzindo-se em vantagens claras de pilotagem com carving fluído e inclinações extremas do shape: a sensação é muito parecida com a de surfar no asfalto, permitindo desenhar curvas sinuosas com pouquíssimo esforço dos pés.
O shape do tipo twin tip isométrico possui pouco mais de 44 polegadas, com bases alargadas estruturado em 8 camadas de bordo canadense, 1 de bambu e outra em fibra de vidro.
Outro fator que não mudar é o modulo de bateria disposto em 12 séries de 3 paralelas cada, produzindo 13,5 Amperes e 583 Watts hora. Esse conjunto é capaz de proporcionar autonomia de aproximadamente 50 quilômetros segundo a importadora Isinwheel.
A principalm mudança oferecida pela versão Pro são os 2 motores com transmissão por correias configurados em 2100 Watts cada um. Além de oferecer muito mais potência em inclinações mais agudas, também demonstra maior agilidade na evolução dos 51 km/h prometidos.
O V10 Pro vem com carregador de 5 Amperes, o que reduz a recarga para cerca de 2 ou 3 horas (quase metade do tempo daquele oferecido na versão de entrada) e a Isinwheel o lançou por mil duzentos e noventa e nove dólares americanos. Entretanto atualmente comercializa o eboard pelo custo de U$ 999,00.
A Isinwheel iniciou suas operações no ano de 2023. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://www.isinwheel.com.