Velocidade - 65 km/h
Autonomia - 46 km
Inclinação - 30%
Motor - 6374 de 3000 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Os trucks dual TKP agora vêm calibrados (pre-dialed) de fábrica. O usuário não precisa gastar horas ajustando buchas e parafusos centrais; o board já sai da caixa pronto para curvas agressivas e estabilidade em alta velocidade. Já o traseiro foi completamente redesenhado com um novo sistema de copo de pivô (pivot cup) e junta esférica (ball joint). Isto faz com que haja maior fixação da parte traseira (onde estão os motores), mitigando as oscilações de alta velocidade (speed wobbles) quando sob forte carga. Foram implementados novos cubos de liberação rápida Bravura Quick-Release Hubs facilitando imensamente a troca ou manutenção de pneus/rodas, e com isso reduzindo o tempo de oficina mecânica se comparado ao sistema antigo e complexo.
A Nova plataforma geral foi ligeiramente otimizada aproximando o deck aos eixos. Com isso oferece curvas ainda mais profundas e previsíveis sem a sensação de "mergulho repentino" (sudden dive). A Introdução de uma nova lixa (grip tape) de design atualizado e opções visuais que o diferenciam imediatamente do Ruckus original mais escuro. O formato do shape em BVR Flex (com concavidade profunda nas abas para travar os pés) foi mantido idêntico ao original, visto que já era considerado um dos pontos mais fortes do produto por sua segurança e conforto em curvas rápidas. Redução de vibração (Bad Vibe Reduction - BVR): É construído com uma combinação de fibra de carbono e fibra de vidro, projetada para absorver trepidações e irregularidades do solo de forma muito mais eficiente do que as plataformas rígidas tradicionais. Possui espessura reduzida (chegando a cerca de 6,5 mm em alguns modelos), oferecendo flexibilidade semelhante à do bambu, mas com a resistência estrutural da fibra de carbono. Prevalece com o duplo dropdown deixando a base do condutor deliciosamente estável.
Mudanças em seu controlador eletrônico de velocidade de autoria e propriedade da Propel. O Profoc recebeu uma atualização que entrega potência de maneira muito mais suave, eliminando os trancos em aceleração de alto torque e os "sustos" de frenagem motorizada abrupta comuns na geração anterior.
Mas a grande sensação mesmo é o novo controle remoto Palm com tela colorida: representa uma mudança radical em relação a tudo que já se viu no setor ESK8. Introduzido originalmente em modelos de altíssimo padrão, agora equipa a linha Ruckus 2 para elevar a experiência de controle. O contorno do controle foi moldado para preencher a palma da mão envolvendo o acessório de forma natural e relaxada. O disco de aceleração viaja por uma distância física maior do que os controles convencionais. Esse curso estendido confere ao piloto uma precisão milimétrica sobre o acelerador e o freio. (Nota: pilotos acostumados com botões curtos podem levar algumas sessões para se adaptar ao movimento mais longo do polegar). Através do menu, você pode inverter completamente a orientação gráfica da tela. Isso permite que tanto usuários destros quanto canhotos operem a roda perfeitamente sem que a palma da mão cubra o visor.
Composto com dois motores 6374 configurados em 3000 Watts cada um, sua velocidade final pode atingir os 65 km/h com facilidade, além de alcançar aclives a partir dos 30% de inclinação com maestria. Seu módulo de bateria contém células Samsung 50S de 5000mAh. Formatado em 12 séries de 4 paralelas cada, garante ao Ruckus confortáveis 20 amperes e 864 Watts hora, proporcionando uma autonomia média de 45 quilômetros com os pneus pneumáticos de 177 milímetros. A Propel EV lançou este eboard por mil oitocentos e noventa e nove dólares americanos, porém atualmente comercializa esta máquina por consideráveis U$ 1.299,00.
A Propel iniciou suas operações no ano de 2020. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://ridepropel.com.