Velocidade - 56 km/h
Autonomia - 48 km
Inclinação - 35%
Motor - 6382 de 3500 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
A começar pelo shape exclusivo com desenho e arquitetura próprios para a pedida. Construído com 9 lâminas de maple canadense e 2 camadas em fibra de vidro/nogueira, o deck possui um rebaixo central (drop-down). Esse formato abaixa o centro de gravidade do piloto, melhorando drasticamente o equilíbrio e a estabilidade em velocidades altas. Ele vem pré-perfurado para a instalação de alças de fixação de pés, essenciais para saltos ou manobras em pistas de terra acidentadas.
A Ecomobl adere ao sistema de canais, amplamente aprovado pelos praticantes desde sempre para a prática de montanha. Com 16 polegadas (Aproximadamente 40,6 cm de ponta a ponta), são compostos por molas de aço helicoidais duplas combinadas com coxins internos de poliuretano (Eggshocks). Os eixos apresentam 12mm de espessura (Padrão reforçado para aguentar saltos e impactos). Por utilizarem molas de aço em vez de apenas buchas plásticas (bushings), esses trucks são extremamente rígidos quando mantidos em linha reta. Isso elimina quase por completo o efeito de speed wobbles (aquela oscilação perigosa que faz o skate chacoalhar em velocidades acima de 40 km/h). Fazer curvas com o Ripper exige esforço físico. Em vez de apenas inclinar levemente os pés, o piloto precisa jogar o peso de todo o corpo e flexionar os joelhos para vencer a resistência das molas. O raio de curva é visivelmente mais aberto do que o de um skate elétrico urbano.
Marca incontestável da Ecomobl, sua transmissão é realizada pelo inovador sistema de sua autoria através de engrenagens planetárias: o mecanismo substitui as correias (que costumam arrebentar ou derrapar com pedrinhas e areia) protegido dentro de uma carcaça de alumínio CNC resistente à poeira e água, que combinam perfeitamente com os dois potentes motores 6382 configurados em 3500 Watts cada um. Com essa potência, é possível chegar entre 48 a 55 km/h, além de acessar elevações de 35 a 40% de inclinação.
O módulo de bateria do Ecomobl Ripper é um dos componentes mais robustos e característicos do projeto. Diferente da maioria dos skates elétricos que utilizam uma carcaça fina colada sob a prancha, o Ripper adota uma abordagem de nível militar, montando uma caixa blindada no topo do deck (Top-Mounted), carinhosamente apelidade de marmitinha pela comunidade ESK8. As células dispostas em 12 séries de 4 paralelas cada, ficam alojadas dentro de uma caixa de alumínio espesso ou composto de alta densidade para serviços pesados. Ela protege a bateria de 18 Amperes contra esmagamentos, furos e detritos arremessados pelos pneus off-road de 200 mm. É estruturado no sistema Removível (quick-swap): O módulo é preso por presilhas de pressão ultra-resistentes ou parafusos de saque rápido. Isso permite remover o bloco inteiro de 778 Watts hora em poucos minutos para carregar fora do skate, substituir por um módulo reserva em trilhas longas ou facilitar o transporte, já que sua duração prevê uma autonomia em média entre 40 e 50 quilômetros com um rider de 65kg.
O Ripper vem com ESC (sistema de controle eletrônico de velocidade dos motores) Ling Yi customizada com 55 Amperes e foi lançado por mil oitocentos e noventa e nove dólares americanos e já vem com sistema de iluminação dianteiro e traseiro.
A Ecomobl iniciou suas operações no ano de 2020. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://www.ecomobl.com/.