Velocidade - 72 km/h
Autonomia - 32 km
Inclinação - 45%
Motor - 6384 de 4500 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
A arquitetura deste eboard diz muito ao seu respeito e proposta. Não por acaso foi construída por Thomas Oliphant, ex-piloto de corrida e dono de equipe competindo pela famosa Nascar americana.
O grande diferencial do Dragon está nos Pivot Shaft Trucks, pois são uma evolução dos sistemas 3 links. Em vez de dependerem de três barras externas articuladas para segurar a trave, eles usam um eixo central de rotação vertical fixo (Pivot Shaft). Esse mecanismo não fica apoiado em uma chupeta de borracha (pivot cup) como de costumo, mas é envolto por rolamentos de alta precisão (são 10 rolamentos selados na frente e 12 atrás) diretamente na placa base. As duas barras de direção com amortecimento por mola (Steering Links), tem a função de atuar como amortecedores de direção assistida ativos. Elas impedem que imperfeições no asfalto rotacionem o eixo principal, garantindo uma curva fluida sem travar nas extremidades.
O deck monobloco é produzido em fibra de carbono de alta densidade, o que garante leveza, alta durabilidade e total eliminação de flexão torcional (essencial para não gerar instabilidade acima dos 50 km/h). Possui um contorno côncavo projetado para travar os pés do condutor em uma base estável, no formato "piramidal" ou triangular. Isso permite inclinar o corpo e fazer curvas profundas sem a necessidade de reposicionar os pés durante a corrida.
Mas também não podemos deixar de falar do coração esportivo desta máquina. É munido de dois robustos motores 6384 configurados para trabalhar com picos máximos de 4500 Watts cada um. Isso garante ao Dragon velocidades na casa dos incríveis 72 km/h. Para que possa extrair o máximo dessa potência, utiliza um controlador eletrônico de velocidade (ESC) Hobbywing de 100 Amperes, dimensionado com folga para gerenciar os picos de energia sem superaquecer. A curva de aceleração (mesmo nos modos mais fortes) foi ajustada de forma muito progressiva e linear. Isso evita trancos repentinos e protege o piloto de quedas causadas por toques acidentais bruscos no controle (whiskey throttle).
O modelo mais completo do SE1 Dragon, vem com módulo de bateria disposto em impressionantes 16 séries de 5 paralelas cada (80 células). Esse conjunto produz absurdos 22,5 Ampares e 1296 Watts hora, proporcionando em média 48 quilômetros de autonomia. Seu preço de consideráveis quatro mil setecentos e cinquenta dólares americanos, obviamente diz respeito ao trabalho artesanal investido em uma máquina para competir.
Entretanto, a e-brand americana disponibiliza versões compactas do mesmo modelo, diminuindo o deck (40 polegadas) e quantidade de células empregadas no módulo de bateria, para 16S3P. A autonomia deste modo reduz pela metade, mantendo todos os outros componentes originais do Dragon. O custo cai par U$ 4.400,00.
Oferece pneus de corrida lisos próprios para competição 165x72 mm (racing slicks), semelhantes aos da Fórmula 1. O composto de borracha de alta tração permite que se incline o eboard em até 15 graus com o sistema Pivot Shaft sem medo de sofrer um slide (escorregada) involuntário, garantindo curvas travadas e seguras.
A Skateboards Electric Inc oferece carregador de 5 Amperes e células Molicel P45B. A garantia de fábrica do produto é de 2 anos, podendo, com a contratação do plano CPS, aumentar para mais 1 ou 2 anos.
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A Skateboards Electric iniciou suas operações no ano de 2026. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://skateboardselectric.com.