Velocidade - de 32 a 35 km/h
Autonomia - 11 km
Inclinação - De 22 a 23 %
Motor - 5055 de 750 e 1000 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Por ser exatamente o mesmo shape, as mudanças apresentadas na segunda geração da Boosted, parecem irrisórias se comparadas a grosso modo, mas o eboard sofreu alterações em tudo, inclusive internamente.
Mudanças que deram ao truck redesenhado, uma nova disposição para manobras, possibilitando curvas mais acentuadas.
As rodas, mesmo se continuam sendo Orangatang, ganham cinco milímetros a mais no diâmetro e também largura maior, porém é no rolê que o rider sente a fórmula das novas 85mm, absorvendo melhor impactos e vibrações.
As capas protetoras deixam de ser de alumínio e passam para o plástico, o que facilita a troca (não era possível no primeiro caso).
Os motores possibilitam entrega de 1500 até 2000 wats, dependendo do modelo, e embora não pareça tanto, é sentida, segundo declarações dos próprios riders.
A novidade mais sentida, é que nas versões top, conta com o extended range, módulo extra de bateria como item de série.
As células utilizadas são as mesmas A123 Systems de 2500mAh, apenas que para este módulo novo aumenta para uma a mais, ficando 12S2P, oferecendo 192 watts hora.
O módulo de baterias agora possui indicador de nível, e o único pecado, fica por conta da tampa de vedação do conector de baterias, que cai facilmente com a vibração do percurso.
O controle remoto não sofre mudanças na aparência, mas passa a ter conexão Bluetooth, eliminando interferências que ocorriam na primeira versão.
Aqui podemos resumir bem o que diferencia todas as quatro opções oferecidas pela Boosted, possuindo entre si características substanciais de potência e autonomia, embora seja o mesmo projeto mecânico e elétrico basicamente.
Para o Dual, produto de entrada desta nova geração da casa californiana, o custo é de U$ 1.299 e basicamente é composto do módulo de baterias original de lançamento (12 séries de 1 célula cada), com autonomia para 11 quilômetros, em que os motores fornecem 1500 watts juntos.
No caso do Dual+, possui a mesma autonomia do acima de entrada, porque obviamente utiliza o mesmo módulo de 99 watts hora. A diferença é que possui motores entregando 2 mil watts, e isso faz com que atinja uma velocidade máxima em torno dos 35km/h (um pouco mais que o Dual que gira em torno de 32). É mais poderoso também no torque, podendo atingir 25% de inclinação, enquanto o primeiro 20. Seu custo sobe para 1.499 dólares americanos.
A terceira opção Dual Extended, possui módulo de baterias com uma célula a mais (12S2P), produzindo 199 watts hora e elevando sua autonomia para dezenova quilômetros. Possui os mesmos motores de 750 watts cada um. Seu valor, mil trezentos e noventa e nove.
A quarta e última escolha, sendo esta o top de linha, que tem a mesma autonomia do terceiro, por possuir o módulo com mais células, porém e equipado com motores de 1000 watts cada um. Custa U$ 1.599.
A Boosted, impulsionada pelo seu maior garoto propaganda, o influenciador e criador digital Casey Neistat, tem ouvido seu consumidor. A construtora eboard de Mountain View, por si só já virou uma lenda nas marcas norte americanas, e tem criado uma multidão de fãs que a defende veementemente.
Não poderia ser diferente ao retribuir tanto mérito conquistado e que atentamente vai trazendo transformações em seus produtos de acordo com a solicitação dos fiéis clientes.
Em alguns centros dos Estados Unidos, como Nova Iorque é uma unanimidade, e os concorrentes que tentam morder alguma fatia, penam nesta ardua tarefa. Mesmo se o preço que a Boosted pede pelos seus eboards, não é dos mais em conta, bem pelo contrário.
Mas, filas se formam em seu website na pré-encomenda, e é “quase” como a mesma condição da Apple. Eu disse “próximo”, mas ainda falta muito chão para chegarem à isso.
A maioria dos riders relataram que tiveram um restrospecto positivo em suas experiências com o novo produto da Boosted. No entanto, alguns especificamente da cidade de Nova Iorque, afirmaram ter tido problemas com a perda de comunicação do controle remoto. Uma falha no protocolo da conexão permitiu ser invadida por fatores externos, ou seja, era possível interferir nesta relação entre receptor e a controladora de motores.
O V2 tem garantia de 3 meses para qualquer defeito de fabricação apresentado.
Boosted iniciou suas operações no ano de 2014 e parou de fabricar skateboards elétricos 6 anos depois, em 2020. Comercializava seus eboards neste endereço eletrônico https://boostedusa.com.