X4R

O preço pedido de quase 2,8 mil dólares americanos não é para amadores. Mesmo porque o Propel X4R vem com um poderoso módulo de bateria composto com 84 células premium Samsung 50S. Dispostas em 12 séries de 7 paralelas cada, o conjunto é capaz de proporcionar 68 quilômetros de autonomia, considerando o fato de utilizar pneus e possuir 38 quilos.

Elogios

• Suspensão independente robusta: O sistema avançado absorve impactos com maestria. Testes mostram que ele desliza sobre pedras, galhos e trilhas técnicas sem transferir as vibrações para o corpo do piloto;
• Tração Integral (AWD): Equipado com quatro motores de alta potência, ele oferece um torque absurdo. Críticos destacam que ele é capaz de subir ladeiras com inclinações severas de mais de 35% sem perder rendimento;
• Bateria e Autonomia: O modelo traz uma grande capacidade energética com células Samsung 50S (bateria de 12S7P com cerca de 1.500Wh+), o que resolveu os problemas de autonomia de gerações anteriores e sustenta o consumo dos 4 motores por muito mais tempo;
• Controle e Agilidade: Apesar de seu tamanho, o ajuste na geometria de direção e o refinamento do ESC (controlador eletrônico de velocidade) tornam a entrega de potência suave e o contorno de curvas fechadas surpreendentemente ágil.

Considerações Importantes

• Peso Elevado: É extremamente pesado. Clientes apontam que ele é um "tanque" e nada prático para carregar no braço ou usar em trechos urbanos comuns cotidianos;
• Curva de Aprendizado: Por utilizar um sistema de suspensão e direção muito diferente dos trucks de skate tradicionais, exige um período de adaptação para dominar a pilotagem.

1. Inovação & Tecnologia — [5.0]
   • Nota máxima absoluta e histórica. A Propel (com "D" maiúsculo) redefine completamente a barreira do que é um skate elétrico, entregando um nível de desenvolvimento proprietário inédito. Destaca-se o sistema de suspensão independente multi-link com braços articulados e caixas de direção mecânica (linkage steering) com amortecedores individuais e molas helicoidais acionados por tirantes e pivôs metálicos. A inclusão da Tração com Eixo Cruzado (Cross-Shaft Transmission), que utiliza semi-eixos articulados com juntas homocinéticas — exatamente igual ao sistema de transmissão de um carro de tração integral (AWD) —, é uma obra-prima de engenharia. Para gerenciar tudo isso, a marca desenvolveu sua própria controladora ESC FOC 3.0 com um conjunto duplo de placas interconectadas que sincronizam a potência de forma independente para cada roda.
2. Desempenho e Potência — [5.0]
   • Nota máxima incontestável. Estamos falando de um monstro de tração integral equipado com 4 motores de 3000 Watts cada, totalizando absurdos 12.000 Watts de potência contínua combinada. A entrega dessa cavalaria brutal é domada pelo algoritmo FOC 3.0, garantindo linearidade sem trancos. Para alimentar essa usina, o eboard traz uma bateria pesada de 84 células premium Samsung 50S em arranjo 12S7P. Essa configuração anula completamente o battery sag e consegue empurrar o veículo por incríveis 68 quilômetros de autonomia, um feito extraordinário considerando o imenso arrasto físico de quatro transmissões independentes, pneus infláveis grandes e o peso colossal do conjunto.
3. Confiabilidade e Manutenção — [4.5]
   • A engenharia de materiais da Propel é altamente robusta, utilizando componentes mecânicos de nível automotivo e eletrônica de vanguarda com placas duplas seladas contra estresse térmico. No entanto, perde meio ponto (0,5) por um fator físico inevitável: o sistema multi-link de suspensão, as caixas de direção, os terminais com pivôs, os semi-eixos e as juntas homocinéticas expandem drasticamente o número de partes móveis sujeitas a desgaste. É um veículo que exige lubrificação periódica, checagem de folgas e manutenção mecânica muito mais complexa e próxima à de um quadriciclo do que à de um skate convencional.
4. Ergonomia e Usabilidade — [4.0]
   • O conforto de pilotagem atinge o ápice absoluto do mercado. A suspensão independente multi-link engole buracos, pedras, valas e terrenos severos off-road como nenhum outro eboard, isolando o piloto e permitindo fazer curvas físicas reais através da inclinação do corpo que move as barras de direção metálicas. Contudo, a usabilidade sofre severamente pelo fato de o monstro pesar desconcertantes 38 quilos. Ele é o eboard mais pesado do mercado internacional, o que extingue qualquer possibilidade de transporte manual ou portabilidade urbana comum. Sua usabilidade fica estritamente atrelada a trilhas puras que comecem na porta da garagem ou necessitando de rampas e transporte veicular dedicado.
5. Custo Benefício e Acessibilidade — [4.5]
   • O preço pedido de quase 2,8 mil dólares americanos definitivamente não é para amadores ou iniciantes. Sob a ótica financeira do consumidor casual, o valor é proibitivo. Porém, sob o prisma do custo-benefício industrial, a nota é altíssima. Você está pagando por um hardware único no mundo: quatro motores de 3000W, suspensão automotiva independente, transmissão por juntas homocinéticas e 84 células premium Samsung 50S. Ele entrega o dobro de inovação física e complexidade de usinagem pelo mesmo preço de concorrentes de nicho (como o Lorentz Major Standard que custa exatamente os mesmos $2.799 com trucks de prateleira), provando a postura dedicada da Propel em entregar valor real à comunidade ESK8.