Velocidade - 40 km/h
Autonomia - 19 km
Inclinação - 25%
Motor - 5055 de 1500 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
As principais modificações desta nova versão da série em relação ao SBX1 focaram em corrigir falhas crônicas de durabilidade, melhorar a estabilidade e eliminar as vibrações mecânicas agressivas que atrapalhavam a experiência de simulação do snowboard.
Na primeira versão da e-brand americana, ao tentar fazer giros lentos ou manobras de derrapagem perpendicular (drift), as rodas centrais costumavam vibrar e saltar violentamente no asfalto (wheel chatter). O SBX2 redesenhou totalmente o mecanismo de suporte giratório (caster) das rodas centrais, permitindo giros de 360 graus completamente macios e fluidos em qualquer velocidade.
A distância entre o shape e o solo foi reduzida com a mudanças para as rodas de 75 mm. A fabricante aproximou o deck dos eixos centrais, deixando o centro de gravidade mais baixo. Além disso, ele ficou ligeiramente estreito e ganhou mais rocker (uma curvatura sutil nas pontas), o que aumentou drasticamente a agilidade nas transições de borda de frontside para backside.
A parte inferior do deck foi totalmente redesenhada. O botão de liga/desliga e a porta de carregamento foram movidos para locais mais protegidos. As falhas elétricas que eram o maior pesadelo na versão anterior, corrigidas. O ESC (Sistema Eletrônico de Velocidade dos motores de 1500 Watts cada) baseado em VESC 6, foi atualizado com anéis coletores (slip rings) banhados a ouro internamente. Isso garante que a fiação que passa por dentro do suporte giratório, envie energia contínua para os motores sem sofrer desgaste ou quebra por fadiga com a rotação contínua da roda.
O sistema de bateria swappable (removíveis/intercambiáveis) é um dos pilares centrais do projeto. Como a marca priorizou manter o deck leve e ágil para simular perfeitamente um snowboard, sem modificar a autonomia original. Para trocar, basta destravar os pinos laterais, puxar o módulo para cima, encaixar o novo e pressionar os botões de trava até que fiquem completamente estendidos e firmes. O processo inteiro leva menos de 20 segundos. A potência continua limitada para 110 Watts hora, dentro das regras internacionais de aviação civil (como as da TSA nos EUA).
As atualizações trouxeram um acréscimo de U$ 100 aumentando preço do novo Summerboard SBX2 para mil seiscentos e noventa e nove dólares americanos.
O Lado Positivo: O que os clientes aprovaram
O Lado Negativo: As reclamações mais comuns
O Ponto Crítico: O Suporte da Empresa
O maior "fator de risco" citado pela comunidade não é o hardware em si, mas o atendimento pós-venda da Summerboard. Há dezenas de reclamações de clientes internacionais alegando que a garantia é difícil de acionar, que o suporte frequentemente culpa o usuário por falta de manutenção e que o envio de peças de reposição pode levar meses.
A Summerboard iniciou suas operações no ano de 2019. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://summerboard.com.