Street Surfer

• Velocidade - 37 km/h
• Autonomia - 20 km
• Inclinação - 18 %
• Motor - 75148 de 800 Watts
• Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.

Possui uma boa plataforma para auxiliar e suprir as demandas com peças e espaço para situações mais técnicas.

Sua guia de contato sugere retorno pelo próprio web-site, pelo telefone e também endereço físico.

A garantia aos seus produtos é de um ano, sendo os até 30 dias reposição imediata.

1. Inovação Tecnológica (Nota: 3.5): No final de 2009 quando este produto foi lançado, o controle remoto sem fio com formato de gatilho/pistola já era um padrão consolidado na indústria para skates off-road. A nota tecnológica fica em 3.5 porque, embora oferecesse total liberdade sem fio em terrenos acidentados, o produto era uma cópia idêntica do projeto eletrônico estabelecido entre 2007 e 2009. Ele trouxe zero inovações eletrônicas para um mercado que já começava a preferir células de Lítio nas categorias topo de linha;
2. Desempenho e Potência (Nota: 4.5): Uma verdadeira usina de força fora de estrada. O motor de 800 Watts combinado com o enorme tanque de chumbo de 504Wh entrega uma curva de torque imediata e tratorizada, projetada para cortar grama, lama, terra e areia. Atingir uma velocidade máxima de 37 km/h com rodas massivas de 230 mm parece incrivelmente agressivo, e sua autonomia de 20 km é perfeitamente calibrada para trilhas, vencendo subidas íngremes sem desarmes térmicos;
3. Confiabilidade e Manutenção (Nota: 3.5): A durabilidade estrutural era excelente, já que o deck de 41 polegadas e os eixos superdimensionados são feitos para aguentar impactos severos. No entanto, perde pontos porque os componentes chineses white-label  costumam enfrentar desgaste acelerado nas correias de transmissão e nos tensionadores quando expostos a poeira e detritos finos. Os usuários tem que manter uma rotina estrita de limpeza e revisões mecânicas para evitar falhas prematuras;
4. Ergonomia e Usabilidade (Nota: 2.0): A mesmíssima maldição histórica compartilhada por seu gêmeo brasileiro, o Tronik. Na grama ou na trilha, os pneumáticos rodam lindamente, absorvendo buracos com facilidade. Mas fora de um cenário de funcionamento natural, manusear um monstro de 35 kg é um pesadelo físico. É exaustivo para colocar no porta-malas do carro, impossível de empurrar com o pé se as baterias de chumbo zerar e carece de qualquer portabilidade manual real;
5. Custo-Benefício e Acessibilidade (Nota: 5.0): Nota máxima. É aqui que a Fiik esmagou completamente seus clones globais. Oferecer um monstro off-road completo de 800W com um banco de baterias massivo de 504Wh e pneus grandes por apenas US$ 600 foi uma vitória comercial incrível na Austrália. Ele iguala as especificações exatas do Drop Boards Tronik brasileiro, mas é vendido por uma fração literal do preço (que no Brasil passava dos US$ 1.630), maximizando o valor pelo dinheiro do consumidor local.