Velocidade - 45 km/h
Autonomia - 39 km
Inclinação - 23%
Motor - 5065 de 1000 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Vamos dizer que é uma atitude bastante corajosa da e-brand de Shenzhen propor um e-board médio a esta altura da crononologia histórica com uma tração tão limitada, mas vamos aos principais pontos deste produto.
Como os demais da série é composto por um shape inspirado no tradicional longboard com bases amplas e 39 polegadas. Sua construção é flexível e altamente confortável, estruturada com 2 camadas de bambu, 6 de maple canadense e 2 em fibra de vidro.
A tração, como antecipada é formada com dois motores regulares de 1000 Watts. Esse tipo de configuração era utilizada há dez anos atrás, porém nos dias atuais praticamente descartada, salvo em casos muito específicos, mesmo porque seu alcance em elevações não passa de inclinações com 23%.
Um ponto positivo para este e-board é que já vem equipado com a ESC (Sistema Eletrônico de Controle dos motores) Hobbywing atualizada. A nova versão 9028 oferece acelerações e frenagens muito mais controláveis com movimentos suaves, além de precisos.
O módulo de bateria é formatado com células Samsung 40T que entregam 8 Amperes e 346 Watts hora. Também uma alimentação que na década passada fazia sucesso, não tanto pela célula, mas pela quantidade que entrega, considerando que estamos falando de um allterrain também.
A B-ONE pede oitocentos e vinte e cinco dólares americanos pelo Balrog Simplificado, o que reconhecidamente no passado era um bom valor até.
Pontos positivos:
Pontos Negativos:
A B-ONE iniciou suas operações no ano de 2021. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://boneeboard.com.