Titan Carbon

Titan Carbon

2021 B-ONE US$ 1.849,00
Alimentação ainda mais impressionante, porém com o mesmo pecado na tração

1 - Performance

  • Speed Velocidade - 60 km/h
  • Energy Autonomia - 74 km
  • Aclive Inclinação - 25 %
  • Motor Motor - 6368 de 1500 Watts
  • Aviso Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Composição

2 - Composição

Na mitologia grega, titã era um deus gigante que precedeu os deuses olímpicos. Filho primordial de Urano (Céu) e Gaia (Terra), liderarou o cosmos até ser derrotado e aprisionado por Zeus e seus irmãos na famosa guerra da Titanomaquia.

É uma clara substituição do Hercules, embora o deck monobloco em carbono tenha sido redimensionado para consideráveis 44 polegadas, mantendo o mesmo design, concavidades e dropdown.

Mantém a caracterísitca sinequanon para longs do estilo que é poder utilizar variados setups de rodas, tanto para superfícies regulares, quanto para fora deles (allterrain). Entretanto modifica o os trucks para mono kingpin com ângulos reversos, ideiais para estabilidade em altas velocidades.

3 - Capacidade

Mas gigante mesmo é o seu conjunto de alimentação, embora na tração se sinta infamemente derrotado.

Formatado com células LG50T em impressionantes 13 séries de 4 paralelas cada, produz fabulosos 20 Amperes e 936 Watts hora. Este potente módulo de bateria é capaz de proporcionar 55 quilômetros de autonomia (55 com rodas allterain).

Não tão empolgante foi a configuração liberada para os motores 6368 com apenas 1500 Watts de pico cada um, o que realmente não combinou. Embora a e-brand informe que o Titã chegue aos 60 km/h, há quem duvide desta possibilidade, alcançando também apenas elevações com 25% de incinação.

Capacidade

4 - Valor

A e-brand de Shenzhen anunciou o Titan Carbon pelo preço de mil oitocentos e quarenta e nove dólares americanos, o que ficou até bem acima da média dos seus pricipais concorrentes.

Valor panorâmico

Ficha Técnica

CATEGORIA: GRANDES
TAMANHO: 111,76 (44 pol)
PESO: 14,97 kg
TRANSMISSÃO: BELT DRIVE
TRUCKS: Mono King Pin
RODAS STREET: 120 mm
RODAS AT: 150 mm
ESC: Hobbywing
POTÊNCIA: 2x de 1500 Watts
VOLTAGEM: 46,8
BATERIA: LG M50LT
AMPERAGEM: 20
MÓDULO: 13S4P de 936 Watts hora

5 - Avaliação

Elogios:

  • Aparência e Deck Premium: O shape de fibra de carbono forjada foi o maior acerto. Os clientes ficaram impressionados com o acabamento, a vedação contra poeira e água e o visual agressivo do skate;
  • Controle de Velocidade Suave: Compradores elogiaram muito a suavidade da frenagem e da aceleração sem trancos, o que traz muita segurança para iniciantes;
  • Estabilidade dos Trucks TKP: A escolha de trucks de pino mestre tradicional (TKP) largos agradou muito quem gosta de correr em superfícies regulares, pois o skate se mantem firme em linha reta sem balançar (speed wobbles).

Pontos Fracos:

  • Falta de "Arrancada" em Subidas: Essa foi a principal queixa específica da versão 2WD de 1500W. Usuários mais pesados (acima de 85-90 kg) relataram que o skate sofria um pouco ou perdia bastante velocidade ao enfrentar ladeiras muito íngremes;
  • Desgaste Acelerado de Pneus e Correias: Os primeiros lotes de pneus pneumáticos e as correias originais de fábrica tinham baixa durabilidade. Muitos clientes relataram que precisaram trocar as correias pretas originais nas primeiras semanas de uso intenso;
  • Rigidez Extrema (Dores nos Pés): Como o deck de carbono é completamente rígido e as primeiras borrachas de amortecimento (amortecedores/bushings) dos trucks eram muito duras, andar em asfaltos ruins ou paralelepípedos gerava uma vibração intensa que cansava as pernas e os pés dos pilotos rapidamente após 20 ou 30 minutos de rolê;
  • Grip Tape (Lixa) Frágil: A lixa adesiva original que vinha colada no carbono tendia a descolar nas bordas ou descascar com facilidade após o skate pegar umidade ou poeira excessiva.

Notas Importantes

A B-ONE iniciou suas operações no ano de 2021. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico https://boneeboard.com.

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