Ares X3

Ares X3

2023 Acedeck US$ 1.799,00
Mudanças no sistema de transmissão, ESC, modulo de bateria e conjunto mecânico. Praticamente uma reformulação da série

1 - Performance

  • Speed Velocidade - 60 km/h
  • Energy Autonomia - 50 km
  • Aclive Inclinação - 35 %
  • Motor Motor - 6475 de 3500 Watts
  • Aviso Importantenúmeros médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Composição

2 - Composição

Algumas para mais, outras nem tanto, mas a verdade é que a série ganha novos Ares no X3, já que não houve um X2, mas sim um 2023 Edition.

E as mudanças começam logo de cada no deck monobloco, que ganha fibra de carbono premium T700 3K, com acabamento branco texturizado. Ele também agora traz de fábrica o footstop da concorrente Linpower para travar o pé direito e garantir estabilidade nas curvas.

Outro acessório que se torna item de série, são as famosas rodas Mad Wheelz V2 de 105 milímetros. Para complementar, trucks usinados com geometria split-angle, inspirado nos skates de downhill profissional, corrigem o ângulo de atuação das manobras, dando muito mais estabilidade em altas velocidades.

Depois alguns detalhes também para reformulação das buchas, aplicando 95A na frente e 98A atrás, ajudando a eliminar essas oscilações denominadas speed wobbles.

3 - Capacidade

Para equilibrar o custo da mudança de transmissão gear drive, a Acedeck reduz a composição de alimentação e mantém o mesmo pico de tração, embora com tamanho de motores diferentes.

O módulo de bateria que antes era de 56 células, agora é de 42. Entretanto a perda é quase imperceptível, porque a mágica está na capacidade. O modelo anterior utilizava Samsung 40T, e o atual 50S. Ou seja o que antes era 806 Watts hora, agora é de 756. Na prática, antes o Ares fazia 56km com uma carga, recuando para 50.

Como adiantado os motores passam a ser os 6384, que possuem exatamente o mesmo poder de pico, com 3500 Watts cada um, entregando a mesma velocidade máxima em torno dos 60 km/h, além de alcançar elevações com 35% de inclinação.

Capacidade

4 - Valor

U$ 600 mais barato que a versão anterior, o Acedeck Ares X3 foi apresentado ao mercado pelo custo de mil setecentos e noventa e nove dólares americanos.

É bom lembrar, devido a grande concorrência que a e-brand tem com suas próprias compatriotas chinesas, que no endereço eletrônico da empresa é possível conferir descontos que tornam os custos deste eboard atrativos.

Valor panorâmico

Ficha Técnica

CATEGORIA: MéDIOS
TAMANHO: 101,6 cm (40 pol)
PESO: 13,3 kg
TRANSMISSÃO: GEAR DRIVE
TRUCKS: Mono King Pin
RODAS STREET: 105 mm
ESC: Acedeck
POTÊNCIA: 2x de 3500 Watts
VOLTAGEM: 50,4
BATERIA: SAMSUNG 50S
AMPERAGEM: 15
MÓDULO: 14S 3P de 756 Watts hora

5 - Avaliação

O que os clientes mais elogiam

  • Estabilidade Inabalável em Alta Velocidade: Os usuários confirmam que a geometria dos trucks (split-angle) funciona perfeitamente. É possível andar acima de 50 km/h a 65 km/h com pouca oscilação (speed wobbles), gerando muita confiança;
  • Potência e Torque: A aceleração no modo de condução mais agressivo (S+) é descrita como atuante. O skate não perde força em subidas íngremes e responde instantaneamente aos comandos do controle;
  • Autonomia: Diferente de módulos de bateria que perdem rendimento rápido (voltage sag), o eboard é elogiado por conter células Samsung 50S conseguindo manter médias de 40 km/h por mais de 45 km seguidos sem perda perceptível de potência;
  • O sistema Gear Drive: Usuários que migraram de skates de correia destacam o alívio de nunca mais se preocuparem com pedras rasgando correias ou travando o skate. O som das engrenagens também agrada quem buscam perfeccionismo absoluto.

O que os clientes reclamam

  • Raio de Curva Ruim (Turning Radius): Esta é a reclamação mais unânime. Como os trucks mono kingpin são extremamente largos e ajustados para condução em linha reta, fazer curvas fechadas fechadas ou manobrar em esquinas urbanas estreitas exige muito esforço do rider;
  • Vibração no Asfalto Ruim: Por ter um shape de fibra de carbono totalmente rígido (sem flexibilidade) focado em downhill, condutores mais pesados comentam que andar em asfaltos muito irregulares ou paralelepípedos transmite muita vibração para os pés e pernas, exigindo tênis com bom amortecimento;
  • Pós-Venda Inconsistente: Há relatos de rigidez da política de devolução e de falhas pontuais no controle de qualidade inicial.

Notas Importantes

A Acedeck iniciou suas operações no ano de 2022. Comercializa seus produtos neste endereço eletrônico https://acedeckboards.com