Max 5 Pro | ESK8 Brasil

1 - Performance

Velocidade - 38 km/h
Autonomia - 25 km
Inclinação - 22%
Motor - 7065 de 650 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.

2 - Composição

Proficiência na série, pois o Max 5 Pro tem muito mais competência e capacidade para realizar suas ações, com o motor adicional. Entretanto, esta é a única diferenciação entre a versão de entrada e esta reconhecidamente como top de linha. O shape é o mesmo, com estilo redesenhado dando, distinguindo melhor o produto da e-brand chinesa.

Com formato monobloco, possui quase noventa e sete centímetros, estruturado em polifinelino e camadas em fibra de vidro. O deck longboard possui agora dropdown para poder apoiar as bases do rider, além de boa concavidade em W, facilitando as manobras.

Os trucks de 45 graus representam uma das maiores evoluções físicas dessa geração, projetados especificamente para resolver o problema de quebras que ocorria em modelos antigos. Com eixos forjados no processo de forja e usinados em CNC, possui três vezes mais resistência aos impactos enfrentados.

3 - Capacidade

Temos as mesmas rodas de 90mm com formulação mais macia 78A. Existe também a possibilidade de optar pelas famosas Cloudwheels de 105 milímetros.

Algo que os fãs da marca esperavam nesta versão mais refinada, era um poder maior de autonomia. Entretanto, a Maxfind manteve o mesmo módulo de bateria da versão de entrada, formatado em 10 séries de 2 paralelas cada, gerando apenas 158 Watts hora. Embora a e-brand de Shenzhen afirme que o conjunto possa gerar um rolê de 25 quilômetros, usuários do eboard contestam afirmando ser menor o alcance.

Enfim, a única mudança nesta versão com a adição de outro motor com 650 Watts de pico. Sempre segundo a Maxfind, o Pro pode chegar a máximas de 38 km/h, além de acessar aclives com até 22% de inclinação, muito em função da tração dupla.

4 - Valor

U$ 100 a mais pelo segundo motor ofertado. O Maxfind Max 5 Pro foi lançando ao mercado pelo custo de quatrocentos e noventa e nove dólares americanos.

Ficha Técnica

CATEGORIA: MéDIOS

TAMANHO: 96,52 cm (38 pol)

PESO: 7,80 kg

TRANSMISSÃO: HUB

TRUCKS: Mono King Pin

RODAS STREET: 90 mm

ESC: Hobbywing

POTÊNCIA: 2x de 650 Watts

VOLTAGEM: 36

BATERIA: SAMSUNG 22F

AMPERAGEM: 4,4

MÓDULO: 10S 2P de 158 Watts

5 - Avaliação

Pontos Positivos

Controle de Aceleração Impecável: A integração com o ESC Hobbywing 3.0 é o ponto mais elogiado. Os usuários relatam que os quatro modos de velocidade entregam uma aceleração linear e previsível, o que evita acidentes e passa muita confiança para quem está evoluindo no esporte;
Força em Ladeiras Dedicada: Diferente do modelo básico, os dois motores de 650W (1300W totais) recebem muitos elogios pela capacidade de vencer subidas urbanas sem esforço, mesmo com condutores na faixa dos 85 kg a 90 kg;
Construção Premium e Durável: Os eixos (trucks) forjados em CNC são destacados como uma grande vantagem competitiva nesta faixa de preço, oferecendo muita estabilidade em velocidade máxima sem apresentar sinais de desgaste ou folgas;
Manutenção Prática: Os usuários apreciam a facilidade de limpar o shape emborrachado e o sistema de troca rápida das capas de poliuretano das rodas (sleeves) sem precisar mexer na fiação interna do motor.

Pontos Negativos

Autonomia Real Abaixo do Anunciado: Esta é a queixa mais recorrente nos fóruns. Embora a marca prometa até 25 km, testes de usuários reais pesando cerca de 80 kg em condução mista (modo Sport/Turbo) revelam uma autonomia real de 13 km a 15 km por carga;
Frenagem Suave Demais: Riders experientes consideram a frenagem eletrônica da ESC Hobbywing 3.0 um pouco "mansa". O freio é projetado para desacelerar de forma suave para não arremessar o piloto para a frente, mas isso resulta em uma distância de parada maior em situações de emergência;
Curvas Fechadas Limitadas: Fora da caixa, os trucks vêm configurados para máxima estabilidade em linha reta. Os compradores reclamam que ele é um pouco duro para fazer curvas fechadas (carving), exigindo que o usuário afrouxe os amortecedores manualmente para deixar o skate mais ágil;
Falta de Aplicativo: Usuários focados em tecnologia lamentam o fato de a Maxfind não oferecer um aplicativo dedicado para smartphone para mapear rotas ou customizar curvas de potência, dependendo exclusivamente das informações da tela OLED do controle remoto.

Notas Importantes

A Maxfind iniciou suas operações no ano de 2016. Comercializa seus produtos neste endereço eletrônico https://www.maxfind.com