D4M Belt Drive

• Velocidade - 45 km/h
• Autonomia - 25 km
• Inclinação - 25,2 %
• Motor - 6360 de 1600 Watts
• Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.

Pontos Positivos

• Controle de Aceleração e Frenagem: A mudança para a placa controladora (ESC) da Hobbywing recebeu muitos elogios. Os usuários destacam que o skate não dá trancos bruscos, tornando a pilotagem muito mais segura para iniciantes;
• Evolução do Sistema Belt Drive: Usuários que vinham de modelos com motor de cubo gostaram muito do ganho de torque. O D4M Belt Drive consegue subir ladeiras com muito mais facilidade e não perde tanta velocidade em subidas moderadas;
• Facilidade de Customização: Por usar correias, os clientes elogiam o fato de poderem trocar as rodas de poliuretano desgastadas por rodas novas ou até de marcas terceiras, algo impossível nos motores de cubo antigos;
• Conexão Estável: Diferente da primeiríssima geração da marca, que sofria com quedas de sinal entre o controle e o skate, o sistema Bluetooth atualizado do D4M é apontado como extremamente confiável e sem interferências;
• Recurso de Power Bank: A saída USB para carregar o celular usando a bateria do próprio skate é vista como um diferencial prático muito bem-vindo para quem usa o board no dia a dia.

Negativos

• Autonomia Limitada: A bateria de 6.0 Ah atende bem quem faz trajetos curtos (como ir para a faculdade ou trabalho), mas usuários mais experientes reclamam que a autonomia real fica mais próxima dos 10 km a 13 km se você andar no modo mais rápido ou pegar muitas subidas;
• Deck Rígido (Pouco Flex): O shape de 7 camadas de Maple Canadense é muito resistente, mas é considerado rígido. Em asfaltos muito esburacados ou calçadas de paralelepípedo, os clientes relatam que a vibração é transmitida diretamente para as pernas, causando cansaço em rolês longos;
• Manutenção das Correias: Usuários iniciantes às vezes se surpreendem com o fato de que pedras pequenas ou detritos da rua podem rasgar a correia ou entrar nas engrenagens, exigindo trocas periódicas e ajustes de tensão que não existiam nos modelos com motor embutido (hub);
• Queda de Desempenho no Fim da Bateria (Battery Sag): Assim como em modelos anteriores da marca, alguns clientes notam que o torque diminui perceptivelmente quando a carga da bateria fica abaixo dos 30% a 40%.