Velocidade - 37 km/h
Autonomia - 35 km
Inclinação - 18 %
Motor - 75148 de 800 Watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Como na versão com bateria de chumbo, esse modelo também não apresenta grandes novidades.
O shape é exatamente o mesmo lançado há oito anos atrás, com característica exclusiva da e-brand de Santa Monica em alumínio, com sistema drop down e 45 polegadas.
Não muda da mesma forma, as rodas de liga leve com pneus Kenda de 220 milímetros, versão mais urbana e os tradicionais trucks com sistema de torção, que permitem o retorno automático para o epicentro de condução.
De fato não muda nada também no sistema eletroeletrônico do GT, preservando exatamente como era há nove anos quando lançado pela primeira vez.
Com mais de onze amperes e 405 Watts hora, o modulo de bateria disposto em 10 séries de 5 paralelas cada, é composto por células 18650 Panasonic de 2250mAh. O conjunto proporciona um rolê médio de 35 quilômetros.
Mesmo discurso para o veterano motor de 800 Watts de pico, capaz de fazer o eboard chegar a máximas de 37 km/h.
A E-Glide relança o Aluminum Lithium GT ao custo de dois mil duzentos e oito dólares americanos, o que não teve uma boa aceitação por parte da comunidade ESK8, já que se trata de uma configuração bastante ultrapassada e muito fora da realidade atual se comparado com outros eboards muito mais potentes e relativamente melhores no que se refere ao lado financeiro.
A E-Glide iniciou suas operações no ano de 2004, e encerrou suas atividades com skate boards elétricos 16 anos depois, em 2020. Comercializava seus produtos neste endereço eletrônico https://e-glide.com