G3 Plus

G3 Plus

2019 Backfire US$ 999,00
Totalmente estruturado em carbono, ganha mais autonomia e potência

1 - Performance

  • Speed Velocidade - 46 km/h
  • Energy Autonomia - 40 km
  • Aclive Inclinação - 21,4 %
  • Motor Motor - 7065 de 600 Watts
  • Aviso Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Composição

2 - Composição

O produto mais refinado da e-brand chinesa até aqui. E não é que a Backfire só passou um “paninho”,  como geralmente acompanhamos pelas tradicionais concorrentes aqui, ela simplesmente colocou coração e alma neste eboard, fazendo dele uma peça rara e cobiçada.

Começamos pelo shape de 39 polegadas, totalmente estruturado em fibra de carbono, com o tradicional estilo e desenho longboard, já sacramentado no DNA da empresa de Shanghai.

Depois as rodas, que podem ser tanto as de 83 milímetros, para quem quer utilizar todo o potencial do G3 Plus, principalmente em manobras mais ousadas esculpindo slides, até os que preferem apenas curtir a navegação com as extras de 97 milímetros, com fórmula mais macia para absorver melhor os impactos.

3 - Capacidade

Por fim os trucks. Na dianteira o legendário Caliber II de 50 graus, um dos mais respeitados no mundo, tradicional para amantes do freeride e downhill, como o Serginho Yuppie, rei da modalidade. Proporciona boa estabilidade mesmo em altas velocidades e precisão nas curvas, com boa inclinação, adequando o corpo do rider. Suas buchas são da Double Barrel com uma dureza média de 96A.

O módulo de bateria ganha as Samsung 40T, dispostas em 12 séries de 2 paralelas cada, suficientes para gerar bons 346 Watts hora, proporcionando um rolê de até louváveis 40 km.

Aliados a esta boa alimentação, dois motores embutidos (hub) de 600 Watts cada um, capazes de fazer o G3 Plus chegar próximo dos 46 quilômetros por hora.

Capacidade

4 - Valor

Por apenas U$ 150 a mais que o G3 de entrada, o rider poderá usufruir de todas essas possibilidades interessantes neste Plus, custando novecentos e noventa e nove dólares americanos.

Valor panorâmico

Ficha Técnica

CATEGORIA: MéDIOS
TAMANHO: 99 cm (39 pol)
PESO: 7,26 kg
TRANSMISSÃO: HUB
TRUCKS: Mono King Pin
RODAS STREET: 85 mm
ESC: Hobbywing
POTÊNCIA: 2x de 600 Watts
VOLTAGEM: 43,2
BATERIA: SAMSUNG 40T
AMPERAGEM: 8
MÓDULO: 12S 2P de 346 Watts

5 - Avaliação

O Backfire G3 Plus recebeu avaliações majoritariamente positivas da comunidade ESK8. O consenso geral engloba clientes proprietários do eboard e canais de análise técnica apontando que ele entrega uma das experiências de condução mais suaves da categoria skate de rua, embora tenha ressalvas pontuais.

O que os clientes mais elogiam

  • Controle de aceleração e frenagem impecáveis: A universal controladora de motores Hobbywing é considerada o ponto mais alto do skate. Os usuários relatam que a aceleração é muito previsível e os freios respondem de forma intuitiva, sem dar trancos, transmitindo enorme segurança;
  • Construção ultraleve e portátil: Pelo tamanho da bateria, o peso de aproximadamente 7,3 kg é muito elogiado. Usuários que precisam carregar o skate na mão em trechos de transporte público destacam que a fibra de carbono faz uma diferença brutal no dia a dia;
  • Manutenção do desempenho: Um diferencial técnico muito citado positivamente é que o skate mantém o torque e a velocidade alta mesmo quando a bateria está abaixo de 25%. Em skates mais baratos, o desempenho cai pela metade quando a bateria está acabando.
  • Estabilidade e asfalto liso: Os trucks Caliber II recebem elogios frequentes por eliminar os tremores de velocidade (speed wobbles) em descidas rápidas e retas longas;
  • Kit de fábrica completo: O fato de a Backfire incluir dois tamanhos de rodas (85mm e 96mm) na caixa gerou ótimos comentários pelo custo-benefício gerado.

As principais reclamações dos usuários

  • Falta de torque bruto em ladeiras: Por utilizar motores embutidos na roda (Hub), os riders mais pesados que frequentemente utilizam subidas muito íngremes, reclamam que o skate sofre um pouco para vencer inclinações acentuadas, se comparado aos modelos movidos por correia;
  • Rigidez em terrenos muito acidentados: Embora o deck de carbono seja flexível para os padrões do carbono, ele ainda transmite mais vibração para os pés em precursos irregulares do que o deck de bambu do G3 tradicional. Alguns usuários reclamaram de dores na sola dos pés após trajetos muito longos em vias ruins;
  • Tração das rodas de poliuretano: Alguns clientes relataram que as rodas originais de fábrica podem escorregar um pouco em curvas fechadas feitas sobre superfícies muito lisas ou levemente úmidas.

Notas Importantes

A Backfire iniciou suas operações no ano de 2017. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico . Comercializa seus produtos neste endereço eletrônico https://www.backfireboards.com

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