Ranger X2

Ranger X2

2019 Backfire US$ 1.199,00
Boa redução do peso, mais potente e confortável

1 - Performance

  • Speed Velocidade - 35 km/h
  • Energy Autonomia - 30 km
  • Aclive Inclinação - 23,7 %
  • Motor Motor - 124 38 de 1200 Watts
  • Aviso Importantenúmeros médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Composição

2 - Composição

A segunda geração Ranger vem mais forte que nunca, prosseguindo com o objetivo de bater de frente com o Evolve GTR, mesmo se ainda permanece atrás, com performance menor e também principalmente não apresentando o versátil sistema 2 em 1 de rodas da e-brand de Golden Coast.

A aresta vermelha sinaliza um eboard com mais veneno, e deste modo permite maior flexibilidade ao seu shape com leve dropdown, estruturado agora em bambu e bordo canadense, depois de algumas críticas relacionadas a resistência da primeira versão, um pouco menor com 101,6 cm.

Diferentemente da desenvolvedora australiana, não utiliza pneus, mas sim um composto de borracha maciço do tipo honeycomb em suas rodas, desta vez duplicado para dar maior maciez e absorver melhor os impactos.

Inspirados também na Evolve, os trucks são dual kingpin, possibilitando ao rider ajustar a angulação do sistema de buchas, que melhor couber ao tipo de rolê pretendido.

O controle remoto do Backfire Ranger X2 mudou significativamente, passando do modelo básico com tela LCD da primeira geração para o controle R2 (nome também inspirado na concorrente Evolve) com tecnologia OLED, que trouxe um design muito mais ergonômico, novos recursos de navegação e melhor conectividade graças à atualização da controladora de motores (ESC) do skate.

3 - Capacidade

Essa segunda versão trouxe melhorias internas cruciais, focando principalmente na maior potência de aceleração em relação ao modelo original (Ranger X1). A e-brand Backfire corrigiu as principais reclamações dos usuários sobre o primeiro modelo, transformando um skate pesado e lento em um eboard muito mais ágil.

Entretanto, perde um pouco de alimentação, pois o módulo de bateria que antes fornecia 504 Watts hora, agora passa a produzir 454 com 3,5 amperes a menos, ou seja, a autonomia que antes era perto de 34 quilômetros, cai para cerca de 30.

Para os dois motores são liberados mais pico, passando a ter 1200 Watts cada um. Embora não tenha influenciado muito em sua velocidade final permanencendo com os mesmo 35 km/h, possibilitou alcançar terrenos mais íngremes com 23,7 % de inclinação, sempre segundo as convenções para a potência somada de motores.

Capacidade

4 - Valor

Com um aumento de cem dólares americanos a mais que a primeira versão, o Backfire Ranger X2 foi apresentado ao mercado pelo custo de mil cento e noventa e nove dólares.

Valor panorâmico

Ficha Técnica

CATEGORIA: MéDIOS
TAMANHO: 101,6 cm (40 pol)
PESO: 10,89 kg
TRANSMISSÃO: HUB
TRUCKS: Dual King Pin
RODAS AT: 165 mm
ESC: Hobbywing
POTÊNCIA: 2x de 1200 Watts
VOLTAGEM: 43,2
BATERIA: SANYO GA
AMPERAGEM: 10,5
MÓDULO: 12S 3P de 454 Watts hora

5 - Avaliação

O feedback dos clientes que adquiriram o Backfire Ranger X2 é amplamente positivo, consolidando o modelo como um dos melhores urban cruisers da sua geração. Os usuários elogiam muito o equilíbrio entre o conforto de um modelo para todo terreno e a praticidade de um motor que não exige manutenção constante.

O que os clientes mais elogiaram

  • Adeus ao estresse de furos: A maior satisfação dos donos está nos pneus do tipo colmeia (honeycomb). Os riders destacam a paz de espírito de rodar por cima de vidros, galhos e pedras afiadas sem o risco de ficar no caminho com um pneu furado;
  • Silêncio e baixa manutenção: O sistema de motores embutidos nas rodas (hub) receberam muitos elogios por serem extremamente silenciosos em comparação com modelos movidos a correia. Além disso, os usuários adoram o fato de não precisarem limpar areia, folhas ou trocar correias desgastadas constantemente;
  • Controles muito suaves: O controle de aceleração e frenagem (gerenciado pelo chip da controladora de motores genérica Hobbywing) é frequentemente citado como "perfeito" e previsível. Ele não dá trancos perigosos, o que gera muita confiança em velocidades mais altas;
  • Conforto mecânico: O combo do deck elástico com os eixos Dual Kingpin (DKP) faz com que o skate absorva muito bem as imperfeições do asfalto rachado, paralelepípedos e calçadas, reduzindo drasticamente a queixa comum de "pés dormentes" após trajetos longos.

Reclamações Comuns

  • Vibração residual em terrenos duros: Embora os pneus de borracha maciça mitiguem os impactos, os clientes ressaltam que eles ainda transmitem mais vibração em terrenos muito ásperos do que pneus infláveis convencionais (com câmera de ar);
  • Desempenho limitado na grama fofa e areia: Condutores mais pesados (acima de 90 kg) relataram que o skate "sofre" e perde muita força ao tentar andar sobre gramados altos ou superfícies de terra muito fofa, funcionando melhor em trilhas de terra batida ou cascalho fino;
  • Autonomia real menor para riders pesados: Usuários acima dos 90kg relatam que a autonomia real cai para algo próximo a 15–20 km se o trajeto envolver muitas subidas ou se o condutor abusar do Modo Turbo. A altimetria prometida pela e-brand Backfire só se aplica a riders leves em terrenos planos;
  • Instabilidade em alta velocidade: Por causa dos eixos duplos (Dual Kingpin) focados em fazer curvas fechadas, alguns usuários iniciantes sentiram os famosos speed wobbles (trepidação descontrolada de um lado para o outro) ao tentar atingir a velocidade máxima sem apertar as buchas previamente.

Notas Importantes

A Backfire iniciou suas operações no ano de 2017. Comercializa seus eboards neste endereço eletrônico . Comercializa seus produtos neste endereço eletrônico https://www.backfireboards.com