Velocidade - 72 km/h
Autonomia - 35 km
Inclinação - 40 %
Motor - 6374 de 3500 watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
A montadora canadense remaneja seu portfólio e consegue espremer o orçamento oferecendo um modelo com design elegante e mecanicamente sincero.
Baseado no seu estilo inconfundível, a Lacroix propõe para o Barrel o mesmo shape com “drop down” (rebaixo) bastante angulado, e um pouco mais compacto, tendo 88cm de comprimento, mantendo o rider mais próximo do solo e buscando estabilidade, pegada agressiva e muito conforto. A estrutura, é a mesma utilizada no processo de fabricação daqueles utilizados em “snowboard”, com maple, fibra triaxial de vidro e carbono.
Os Hypertrucks “channel system” de própria autoria acompanham o produto, equipados com rodas allterrain de 200 milímetros.
Internamente, o esk8 de entrada da ebrand de Montreal também não fica atrás, com expressiva qualidade e muita potência. O modulo de bateria composto em 12 séries de 4 paralelas, possui células Molicel P42A de 4200mAH capazes de proporcionar consideráveis 726 watts hora. Com toda essa energia, o Barril oferece autonomia em torno de 35 quiômetros.
Os poderosos motores 6374 de 3500 watts de pico cada um, podem atingir impressionantes 72 km/h, além de alcançar inclinações de até 40%.
Para ter um Lacroix Barrel é preciso desembolsar mil oitocentos e noventa e nove dólares.
Obviamente se considerarmos todo o conjunto que apresenta, sua precificação em si, é muito provável que seja sincera, porém ainda é bastante fora da realidade para uma montagem sem muita originalidade.
O feedback dos clientes que adquiriram o Lacroix Barrel é misto. Destacam desempenho técnico tido como impressionante, mas criticam severamente o controle de qualidade e atendimento da empresa nos últimos anos de operação.
Avaliação do esk8:
Serviço ao consumidor do eboard: