Velocidade - 56 km/h
Autonomia - 24 km
Inclinação - 40 %
Motor - 5065 de 1500 watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
Eis que depois de tantas evidências sem personalidade, a e-brand de Shenzhen surpreendentemente propõe um produto diferenciado, mesmo se a ideia já fora introduzida pela Mellow, porém com tração embutida. O Vestar V3 Bamboo 4WD não muda o shape, prevalecendo o mesmo utilizado na segunda geração com pouco mais de noventa e seis centímetros de comprimento, estruturado entre camadas em bambú e fibra de vidro.
As rodas são bem simples de 90mm com composição 80A (dureza), e truck angulado mono kingpin.
Composto por dois módulos de tração separados trabalhando independentemente, são controlados por um único transmissor executando então em conjunto as ações numa única vertente e direção.
Não diferente da proposta, a alimentação também é fornecida separadamente.
Cada módulo de bateria possui 10 séries de 3 paralelas cada, produzindo 7,8 ampares e proporcionando 281 watts hora. O trabalho dos dois módulos rende autonomia de 24 km aproximadamente, dependendo da altimetria e peso do rider.
Cada tração prevê dois motores 5065 de 1500 watts de pico cada um. Deste modo temos tração 4 por 4 com 1500 com seis mil watts no total. Segundo a Vestar, o eboard pode chegar a 56 quilômetros por hora, além de alcançar aclives com até 40% de inclinação.
A terceira geração 4WD da montadora chinesa de Shenzhen, é oferecida ao custo de mil e noventa e nove dólares americanos.
Entretanto, por um acréscimo de U$ 200, é possível optar por um módulo de bateria mais forte com células Samsung 30Q, dobrando o poder da alimentação para 324 watts hora por módulo, o que elevaria a capacidade de autonomia para 48 quilômetros, segundo a própria Vestar.
O Vestar V3 Bamboo 4WD recebeu feedback de clientes e especialistas que apontam para uma potência e estabilidade notáveis, mas também mencionam discrepâncias nas especificações e problemas de controle de qualidade.
A maioria dos riders destacam o torque impressionante do eboard, justificado obviamente, pelo trabalho orquestrado dos 4 motores de 1500 watts em conjunto.
O shape é bastante flexível, segundo os mesmos usuários, e a experiência de condução é estável mesmo em altas velocidades ou terrenos irregulares, entretanto as rodas de 90 milímetros transferem muita vibração.
Análises relatam também que a autonomia e velocidade máxima não condizem com o informado pela Vestar, chegando no máximo aos 45 quilômetros por hora e não alcançando o percurso informado.
Alguns riders tiveram problemas com a controladora de motores, que acabou soltando componentes com o respectivo aquecimento pelo uso frequente. Além disso faltou a classificação do IP (Ingress Protection), já que o V3 4WD alega ser a prova d’água pela Vestar.