Velocidade - 40 km/h
Autonomia - 29 km
Inclinação - 22 %
Motor - 5045 de 900 watts
Importante - números médios informados pela e-brand, com possíveis oscilações dependendo da altimetria e peso do rider.
E a competição entre as montadoras de Shenzhen fica cada vez mais interessante. Em sua segunda safra de eboards, a Vestar propõe tirar o vazado do shape e aumentar a autonomia.
Porque de resto, basicamente é tudo igual. O shape, até o desenho permanece aquele do V1, com os mesmos noventa e seis centímetros de comprimento, estruturado em 7 camadas entre bambu e maple canadense.
Semelhante discurso para as rodas, com ausência de logos, provavelmente oriundas da I-Wonder, nos mesmos 90 milímetros de diâmetro e dureza 78A.
A montadora de Shezhen deste modo, propõe como alteração mais significativa em sua segunda geração, apenas o aumento da capacidade de seu eboard.
O módulo de bateria é proposto em 10 séries de 2 e 3 paralelas da célula DMECG 26E de 2600mAh. Na primeira opção são gerados 5,2 amperes e 187 watts hora, com respectiva autonomia de 22km. A segunda opção, com uma célula a mais, produz 7,8 amperes e propõe 281wh, além de 29 quilômetros.
Na potência não muda nada também, tracionado pelos mesmos 5045 de 900 watts cada um, proporcionando máxima de 40km/h e inclinação de até 22% em aclives.
Pela nova capacidade gerada nas duas opções de bateria, o V2 Pro Classic é comercializado por 590 e 620 dólares americanos respectivamente.
Riders que adquiriram o Vestar V2 Pro Classic relatam problemas mecânicos especificamente relacionados a durabilidade relativa dos componentes do eboard.
No que diz respeito aos serviços, a principal queixa está na comunicação com os seus clientes.